1. Gurpil-uhal pitzatuta edo hautsita dago
Kausa:
(1) Zilindroaren erdiko lerroa ez da zuzena, gurpil-banda gainkargatuta dago.
(2) Euskarri-gurpila ez dago behar bezala doituta, okerdura handiegia da, eta horrek gurpil-banda partzialki gainkargatzea eragiten du.
(3) Materiala eskasa da, erresistentzia ez da nahikoa, nekearekiko erresistentzia eskasa da, zeharkako sekzioa konplexua da, ez da erraza galdatzea, poroak, zepa inklusioak eta abar daude.
(4) Egitura ez da arrazoizkoa, beroa xahutzeko baldintzak eskasak dira eta tentsio termikoa handia da.
Arazoak konpontzeko metodoa:
(1) Zilindroaren erdiko lerroa aldizka zuzendu, euskarri-gurpila behar bezala doitu, gurpil-banda uniformeki tenkatuta egon dadin.
(2) Erabili kalitate handiko altzairuzko galdaketa, aukeratu zeharkako sekzio sinplea, hobetu galdaketaren kalitatea eta aukeratu egitura arrazoizkoa.
2. Pitzadurak agertzen dira euskarri-gurpilaren gainazalean, eta gurpilaren zabalera hausten da
Kausa:
(1) Euskarri-gurpila ez dago behar bezala doituta, okerdura handiegia da; euskarri-gurpila modu irregularrean tentsioan dago eta partzialki gainkargatuta dago.
(2) Materiala eskasa da, erresistentzia ez da nahikoa, nekearekiko erresistentzia eskasa da, galdaketaren kalitatea eskasa da, hareazko zuloak eta zepa inklusioak daude.
(3) Euskarri-gurpila eta ardatza ez daude zentrokide muntatu ondoren, eta interferentzia handiegia da euskarri-gurpila muntatuta dagoenean.
Arazoak konpontzeko metodoa:
(1) Egokitu euskarri-gurpila eta erabili kalitate handiko materialak galdaketarako.
(2) Moldearen kalitatea hobetu, muntaketa egin ondoren berriro biratu eta interferentzia egokia aukeratu.
3. Labearen gorputzaren bibrazioa
Kausa:
(1) Zilindroa gehiegi okertuta dago, euskarri-gurpila hustuta dago eta engranaje handi eta txikien arteko engranaje-tartea ez da zuzena.
(2) Zilindroko engranaje-eraztun handiaren malguki-plaka eta interfazearen torlojuak solte eta hautsita daude.
(3) Transmisioaren errodamendu-kutxaren eta gurpilaren arteko tartea handiegia da edo errodamenduaren eserlekuaren konexio-torlojuak solte daude, transmisio-pinoiak sorbalda du, euskarri-gurpila gehiegi okertuta dago eta aingura-torlojuak solte daude.
Arazoak konpontzeko metodoa:
(1) Egokitu euskarri-gurpila, zuzendu zilindroa, doitu engranaje handi eta txikien arteko tartea, estutu lotura-torlojuak eta berriro lotu aske dauden errematxeak.
(2) Labea geldituta dagoenean, konpondu errefraktario adreiluak, egokitu buxainaren eta ardatzaren arteko tartea, estutu errodamenduaren eserlekuaren konexio torlojuak, zizelkatu plataformaren sorbalda, berriro doitu euskarri gurpila eta estutu aingura torlojuak.
4. Euskarri-errodamenduaren gehiegi berotzea
Kausa:
(1) Labearen gorputzaren erdiko lerroa ez da zuzena, eta horrek euskarri-arrabola gainkargatzea, tokiko gainkarga, euskarri-arrabola gehiegizko inklinazioa eta errodamenduaren gehiegizko bultzada eragiten ditu.
(2) Errodamenduko hozte-uraren hodia blokeatuta edo isurtzen ari da, lubrifikatzaile-olioa hondatuta edo zikinduta dago, eta lubrifikatzaile-gailua matxuratzen da.
Arazoak konpontzeko metodoa:
(1) Zilindroaren erdiko lerroa aldizka kalibratu, euskarri-arrabola doitu, ur-hodia ikuskatu eta garbitu.
(2) Lubrifikatzaile-gailua eta errodamendua ikuskatu, eta lubrifikatzaile-olioa ordezkatu.
5. Euskarri-arrabolaren alanbre-marrazketa
Kausa:Errodamenduan garau gogorrak edo zepa inklusioak daude, burdinazko limadurak, klinker zati txikiak edo bestelako hondakin gogorrak erortzen dira lubrifikatzaile-olioan.
Arazoak konpontzeko metodoa:Ordeztu errodamendua, garbitu lubrifikatzaile-gailua eta errodamendua, eta ordezkatu lubrifikatzaile-olioa.
Argitaratze data: 2025eko maiatzaren 13a
